近日据恒驰汽车官方透露，恒驰汽车的冬季测试已经在中汽研牙克石测试基地正式启动，其中恒大集团董事局许家印还亲赴一线督战恒驰冬季测试，阵仗看起来十分唬人。
据悉此次测试为期三周，测试项目包括整车的动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等，从项目类别来说测试比较完全。
在许家印实地考察冬季测试的过程中，原韩国SK集团电池研究院院长、现恒大电池研究院院长李浚秀表示，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年量产。此外还循例汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的测试计划。
事实上除了此次官方宣称的冬季测试，此前恒驰汽车还宣称已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等系列技术测试。仅从报道上来看，研发流程颇有实干精神。
编者说：新能源汽车发展的空白性，导致很多不相关的企业也打算加入其中，这本是好的事情，能者多上嘛。但随着贾老板的FF91连续多年难产，业内也逐渐出现了很多PPT造车的奇怪乱象，把本身踏实实干的汽车业，搞得浮躁不堪，信任受挫。
恒驰汽车作为全新的品牌，其研发新车的报道和动作看起来很浩大真实，但极少漏出实车测试的报道，包括仅有漏出的照片还被网友爆出可能是模具车，让大家不得不给恒驰汽车打个问号。新能源车市场前景很大，有实力者自然可以分杯羹，但若是借着这个盘子做其他打算，那么还是留这个市场本身的实干精神吧！
